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Erste Arbeiten 2003 / 2004 |
Im November 2003 fährt Wolfgang erstmals wieder zum Schiff, und abgesehen
von den Weihnachtsferien nützen wir im Schuljahr 2003/04 alle Ferien
um am Kat zu arbeiten.
Die mit Abstand wichtigste Umstellung betrifft den Austausch der beiden
Honda Außenbordmotoren. Wir entscheiden uns für zwei neue Yamaha
15 PS Viertaktmotoren, die jeweils mit einem ultralangen Schaft versehen
werden. Die Bestellung und der Einbau der Außenborder ist ein langwieriger
und leidensvoller Prozess, der sich bis Mai 2004 hinzieht. Beide Motoren
werden über Zündungen gestartet, die in einem spritzwassergeschützten
Bereich im Cockpit installiert werden können.
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Osterferien 8.April bis 16.April 2006
Eine Woche weiterführende Arbeiten auf „Sleipnir2“ stehen an.
Wetterbedingt ist der Kühlschrank die entbehrlichste Einrichtung am Schiff. Dafür hat Wolfgang den Heizstrahler vergessen und 8 Grad Raumtemperatur in der ersten Nacht machen es schwer, kein Selbstmitleid aufkommen zu lassen.
Am Sonntag, den 9.4. kommt Weltumsegler Matthias Jocham zum Schiff (http://www.blauwasser.at). Er bringt und installiert unseren neuen Pactor. Bis Montag besorgt Wolfi Kleinteile, macht eine neue Arretierung für die Gasflaschen und streicht einige bereits zugeschnittene Sperrholzplatten für den Innenausbau.
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Sommerferien 2006
Zwei Monate Sommerferien stehen an, die von Verbesserungsarbeiten am Kat
und Vorbereitungen auf die große Fahrt geprägt sein werden.
„Sleipnir2“ war zwei Jahre lang an Land – uns ist bewusst,
dass es daher viel zu tun gibt.
Zuerst gilt es, das gesamte Schiff zu schleifen und dann neu zu streichen.
Da weder Evi noch Wolfgang begnadete Handwerker sind, erweist sich das
Unterfangen als schweißtreibende Angelegenheit (bei 35 Grad Hitze)
mit mittelmäßigem Erfolg.
Nachdem Wolfgang den ganzen Katamaran geschliffen hat, muss das Schiff
gründlich gereinigt werden. Nun geht Evi daran, alle Leisten, Luken,… feinsäuberlich
abzukleben. Erst jetzt kann mit der eigentlichen Arbeit – dem Streichen – begonnen
werden.
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Herbstferien 2006
Am 27.Oktober fährt Wolfgang wieder zum Schiff. Diesmal in Begleitung unserer Freunde und begnadeten Handwerker Fritz und Harti. In sagenhaft kurzer Zeit werden die in Wien vorgefertigten Konsolen für die Verlegung der elektronischen Geräte bzw. des Schaltkastens in der Mittelkabine eingebaut.
Während Fritz am nächsten Morgen abfährt, beginnt Harti mit der Fertigung eines neuen Schaltkastens und Tags darauf mit der Verlegung der elektronischen Geräte. Neu in der Ausstattung von „Sleipnir2“ sind ein Wechselrichter mit 2000 Watt Dauerleistung, ein Batteriewächter, ein elektronischer Windmesser und natürlich das CD Autoradio. Mit Musikuntermalung geht Harti die Arbeit noch leichter von der Hand – zu leicht, denn bereits Montagabend zieht es ihn wieder heim.
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Weltumsegelung 
